クラッシュコース：航空採用とトレーニング

飛行機や飛行中に興味がありますか？力学とエレクトロニクス？航空と航空キャリアは人口が上昇するように需要が増加しており、経済が強化され、人々は空の旅を再開、より快適になります。利用可能なキャリアおよびそれらを追求するために必要な訓練と経験の種類について調べる。

航空および航空分野でのキャリアはパイロット、フライトエンジニア、航空機力学、およびアビオニクスの技術が含まれています。以下は、これらのジョブのそれぞれが伴うものの簡単な説明です。

O航空機力学（機体力学、発電所の仕組み、およびアビオニクス技術者）機体の力学は、測定器、発電所、プロペラ以外のすべてで動作します。 PowerPlantの力学は、いくつかのプロペラの仕事だけでなく、エンジンの作業を行います。労働者は機体とのpowerplant力学（AandP）の両方で認定を受け、楽器を除く平面のすべての部分で作業になることができます。

Oアビオニクス技術は、ラジオ、ナビゲーション、レーダー機器やコンポーネントを維持します。彼らは、米国連邦通信委員会（FCC）によって、追加のライセンスを取得する必要があるかもしれません。

oのフライトエンジニアはしばしばコックピットクルーの3番目のメンバーです。彼らは、楽器を監視し、修理を行い、飛行中の操縦士と船長を支援します。フライトのエンジニアは、経験を飛んで、パイロットのライセンスを持ってする必要がありますし、FAAで与えられ、試験に合格しなければなりません。彼らは適切なトレーニング、経験、意欲のパイロットになることがあります。

副操縦士も副操縦士として知られていますO。機長は滑走路とコントロールに焦点を当てながら、副操縦士は離陸と着陸時に計器を監視します。飛行中に操縦士と機長の代替は、飛行機を飛ばす。

機長が航空機の担当パイロットであるo。彼または彼女は副操縦士とフライトエンジニアによって支援されています。彼らは、フライトプランを提出し、必要に応じて調整を行う責任があります。それは、それぞれの下位の位置に年と時間が一定数を務めた後、船長の位置にフライトエンジニアと進捗状況として開始することが可能です。

キャリアの進歩はすべてのレベルで可能性があり、多くの技術者やメカニックは監督、役員およびFAAインスペクターの位置に進めることができます。航空機検査官の権限は、最高の機会を提供しています。

商業航空会社のパイロットのようなポジションのために修飾するためには、さまざまな条件で飛行時間の特定の数だけでなく、飛行時間と筆記試験を含む要件を満たした後、FAAによって発行された機器の定格を持つ必要があります。軍事訓練は、しばしば貴重な商用および航空会社のパイロットになる人のために一般的です。 （私は、パイロットが着陸の滑らかさによって訓練されここで私は知っているだろう言われて思い出すことができます。事実上無料の着陸は、別のブランチの指標であったバンプ間、でこぼこ着陸は、武装勢力の一つの枝をシニフィエ）。

いくつかの航空機力学およびアビオニクス技術者が職業訓練で取得しても、ほとんどは、連邦航空局（FAA）​​によって認定専門学校に通っています。軍の経験は非常に資産となることができます。あなたは、サービスで学んだ何のために信用を受け取っているかもしれませんしかし、正式な学校教育は依然として必要とされています。雇用者は、高度に軍事実務経験と訓練を受けたものを望んでいます。

熱心な数学の能力と物理的な敏捷性は、多くの航空キャリアのために必要です。航空キャリアはまた、高所恐怖症ではない求めています。もちろんパイロットとフライトエンジニアの時間の多くは空である - 労働者は、航空機の翼と保守、点検および修理のための飛行機の胴体の上に実際にあることが多い。力学と技術者はしばしば梯子の上に立って、重機や部品を持ち上げて、エンジンの騒音や振動に対処する必要があります。

あなたの頭が雲になっている場合、なぜそこにそれを維持ませんか？航空機の整備士、航空技術者、フライトエンジニアやパイロットになるための訓練を受けたあなたの夢が本当のことを確認します。...